Ar hyn o bryd, mae yna lawer o fathau o stopwyr ceir mwynglawdd, y gellir eu rhannu'n fras yn bedwar categori: (1) stopwyr arferol sydd fel arfer ar gau; (2) stoppers olwyn; (3) stopwyr ymsefydlu electromagnetig; a (4) stopwyr unffordd. Yn ôl y gwahanol ddulliau gweithredu, gellir rhannu stopwyr hefyd yn fathau â llaw, hydrolig, trydan a niwmatig.
Breciau â Llaw
Breciau llaw oedd y dull gweithredu cynharaf. O dan amgylchiadau arferol, mae'r breciau mewn cyflwr caeedig fel arfer. Pan fo angen codi neu ostwng y car mwyngloddio, mae angen agor y breciau â llaw; ar ôl i'r car mwyngloddio fynd heibio, mae'r breciau ar gau â llaw. Oherwydd y llawdriniaeth feichus, mae gweithwyr weithiau'n cadw'r breciau ar agor am amser hir, sy'n fygythiad difrifol i ddiogelwch cludiant llethr.
Braciau Niwmatig
Oherwydd anfanteision breciau llaw, megis perfformiad diogelwch isel a gweithrediad dwys llafur, mae llawer o fentrau mwyngloddio glo wedi cynnal trawsnewidiadau technegol, gan fabwysiadu rheolaeth niwmatig ar gyfer agor a chau. O'i gymharu â breciau llaw, mae breciau niwmatig wedi gwella gweithrediad a diogelwch yn sylweddol, wedi lleihau dwyster llafur gweithwyr, ac wedi galluogi rheolaeth o bell, gan ddisodli breciau llaw yn raddol. Stopiwr troli trydan: Mae'r stopiwr troli trydan yn cael ei reoli gan fodur ac fel arfer mae'n cynnwys gripper stopiwr, mecanwaith cysylltu, trac, lleihäwr, a modur. Er bod y stopiwr troli trydan yn cynnig llawer mwy o hyblygrwydd gweithredol o'i gymharu â stopwyr â llaw, mewn cynhyrchiad gwirioneddol, gall yr amgylchedd lleithder uchel o dan y ddaear weithiau achosi i'r modur losgi allan oherwydd mynediad dŵr, gan effeithio'n ddifrifol ar gynhyrchiant a diogelwch. Felly, mae gwelliannau wedi'u gwneud i'r stopwyr troli trydan hŷn.
Stopiwr cerbyd hydrolig: Mae'r stopiwr cerbyd hydrolig yn cael ei yrru gan system hydrolig, sy'n agor ac yn cau trwy weithrediad falfiau hydrolig. Mae ganddo fanteision megis strwythur syml, arbed amser, a diogelwch uchel.
